รู้จักเที่ยวบินตรงที่ไกลที่สุดของ เอ380 ‘การบินไทย’

รู้จักเที่ยวบินตรงที่ไกลที่สุดของ เอ380 'การบินไทย'

รู้จักกับเที่ยวบินที่ไกลและนานที่สุดของ แอร์บัส เอ380-800 ของ “สายการบินไทย” นั่นคือ TG930 /TG931 เส้นทางกรุงเทพฯ – ปารีส – กรุงเทพฯ ด้วยระยะทาง 9,448 กิโลเมตร หรือ 5,872 ไมล์ ใช้เวลาบินนาน 12 ชั่วโมง ส่วนสถิติไกลที่สุดเป็นของเส้นทาง กรุงเทพฯ – มาดริด TG948/949…

หลังจากที่ได้รู้จักกับเที่ยวบินที่ไกลและนานที่สุดของเครื่องบิน แอร์บัส เอ380-800 ไปแล้ว นั่นคือ เที่ยวบินที่ EK215 ของสายการบินเอมิเรตส์ ในเส้นทาง ดูไบ-ลอสแองเจลิส ไปแล้ว ก็มีท่านผู้อ่านจำนวนไม่น้อย สงสัยและอยากทราบว่า แล้วเครื่องบินแอร์บัส เอ380-800 ของ “การบินไทย” สายการบินแห่งชาติของไทยทำสถิติไว้อย่างไร แล้วเที่ยวบินบินไกลที่สุด คือ เส้นทางใด เที่ยวบินใด

ต้องย้อนอดีตสักนิดว่า การบินไทย เคยเป็นเจ้าของสถิติระดับโลกในเรื่องของเส้นทางบินที่ไกลที่สุด และนานที่สุดเช่นกัน ด้วยเครื่องบิน แอร์บัส เอ340-500 กับเที่ยวบินที่ TG793 เส้นทาง กรุงเทพฯ – นิวยอร์ก ที่เลิกบินไปแล้วเมื่อ 1 ก.ค. 2008 ครั้งนั้นทำสถิติระยะทาง 7,539 กิโมเมตร หรือ 13,963 ไมล์ ใช้เวลาในการบินนาน 17 ชั่วโมง เรียกได้ว่า ฉิวเฉียดกับเที่ยวบินที่ไกลที่สุดในโลกของ สิงคโปร์ แอร์ไลน์ อย่าง SQ21 สิงคโปร์ – นูวร์ก ที่มากกว่าอยู่ 746 กม. (ประมาณ กทม. – เชียงราย)

กลับมาที่สถิติปัจจุบันของการบินไทย สำหรับเครื่องบิน แอร์บัส เอ380-800 ของสายการบินไทย ขณะนี้ บินไกลที่สุด คือ เที่ยวบิน TG930 /TG931 เส้นทางกรุงเทพฯ – ปารีส (สนามบินชาร์ลส เดอ โกล) และปารีส – กรุงเทพฯ ระยะทาง 9,448 กิโลเมตร หรือ 5,872 ไมล์ ใช้เวลาเดินทาง ขาไปนาน 12 ชั่วโมง 40 นาที ส่วนขากลับใช้เวลา 11 ชั่วโมง (เร็วกว่าเพราะไม่ต้องบินต้านลม) ถือเป็นเส้นทางที่ให้บริการด้วยเครื่องบินที่ทันสมัยที่สุด บริการบนเครื่องครบครันที่สุด ทั้งระบบสาระบันเทิง (IFE) จอภาพส่วนตัวหน้าที่นั่ง และอินเทอร์เน็ตไวไฟ บนเครื่อง Thai Sky Connnected ที่เพิ่งเปิดให้บริการไปเมื่อไม่นานมานี้ เที่ยวบินนี้สามารถบรรทุกผู้โดยสารสูงสุด 507 ที่นั่ง หรือเต็มความจุของ แอร์บัส เอ380 ของการบินไทยเลยทีเดียว

กลับมาที่สถิติอีกรอบ เพราะหากดูระยะทางแล้ว เอ380-800 ไม่ได้เป็นเครื่องบินที่บินไกลที่สุด เพราะแท้จริงแล้ว เส้นทางบินตรงที่การบินไทยทำไว้อยู่ในขณะนี้ คือ กรุงเทพฯ – มาดริด และ มาดริด – กรุงเทพฯ เที่ยวบินที่ TG948/949 ด้วยระยะทาง 6,335 ไมล์ หรือ 10,193 กิโลเมตร ใช้เวลา 13 ชั่วโมง 40 นาที และ 12 ชั่วโมงตามลำดับ โดยเครื่องบิน โบอิ้ง 777-200/ 777-300 ในขณะนี้ (โบอิ้ง 777-200 บินได้ไกลที่สุด 9,649 กิโลเมตร) แต่ในเดือน มิ.ย. – ต.ค. จะใช้เครื่อง 777-200ER บินแทน ดังนั้นสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการเดินทาง และอยากบินสะสมไมล์ของการบินไทย นี่เป็นเส้นทางที่เหมาะแก่การเดินทาง เพราะได้ไมล์เยอะแน่ๆ แล้วถ้ายิ่งชอบฟุตบอลจะนั่งไปดู ทีมเรอัล มาดริด เล่นในสนามซานติอาโก เบอนาเบว ก็ยิ่งได้ประสบการณ์อีกระดับเหมือนกัน

?

?

ส่วนผู้ที่นั่งคอย นอนคอย นอนตะแคงพลิกไปพลิกมา กระสับกระส่ายว่า การบินไทย จะนำเอาเครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ มาให้บริการเมื่อไร ทางการบินไทยก็ประกาศแล้วว่า วันที่ 1 ส.ค. 2557 นี้ มาแน่ สำหรับไทยดรีมไลเนอร์ โดยจะเริ่มทดลองให้บริการในเที่ยวบิน TG9640/641 กรุงเทพฯ – นาริตะ – กรุงเทพฯ ส่วนถ้าใครอยากอัพรูปภูเขาไฟฟูจิ ขึ้นเฟซบุ๊ก ทวิตเตอร์ และอินสตาแกรม ขณะที่กำลังบินอยู่เหนือญี่ปุ่น ก็ต้องเลือกบินเที่ยวบิน TG676/677 ที่เป็นเครื่องแอร์บัส เอ380 ที่มีบริการไวไฟไปก่อนนะ.

ที่มา : นิตยสารสวัสดี การบินไทย

?

ที่มาของข้อมูลจาก
ขอบคุณข่าวจาก ไทยรัฐ

Tags:
, ,

รู้จักเที่ยวบินตรงที่ไกลที่สุดของ เอ380 ‘การบินไทย’

รู้จักเที่ยวบินตรงที่ไกลที่สุดของ เอ380 'การบินไทย'

รู้จักกับเที่ยวบินที่ไกลและนานที่สุดของ แอร์บัส เอ380-800 ของ “สายการบินไทย” นั่นคือ TG930 /TG931 เส้นทางกรุงเทพฯ – ปารีส – กรุงเทพฯ ด้วยระยะทาง 9,448 กิโลเมตร หรือ 5,872 ไมล์ ใช้เวลาบินนาน 12 ชั่วโมง ส่วนสถิติไกลที่สุดเป็นของเส้นทาง กรุงเทพฯ – มาดริด TG948/949…

หลังจากที่ได้รู้จักกับเที่ยวบินที่ไกลและนานที่สุดของเครื่องบิน แอร์บัส เอ380-800 ไปแล้ว นั่นคือ เที่ยวบินที่ EK215 ของสายการบินเอมิเรตส์ ในเส้นทาง ดูไบ-ลอสแองเจลิส ไปแล้ว ก็มีท่านผู้อ่านจำนวนไม่น้อย สงสัยและอยากทราบว่า แล้วเครื่องบินแอร์บัส เอ380-800 ของ “การบินไทย” สายการบินแห่งชาติของไทยทำสถิติไว้อย่างไร แล้วเที่ยวบินบินไกลที่สุด คือ เส้นทางใด เที่ยวบินใด

ต้องย้อนอดีตสักนิดว่า การบินไทย เคยเป็นเจ้าของสถิติระดับโลกในเรื่องของเส้นทางบินที่ไกลที่สุด และนานที่สุดเช่นกัน ด้วยเครื่องบิน แอร์บัส เอ340-500 กับเที่ยวบินที่ TG793 เส้นทาง กรุงเทพฯ – นิวยอร์ก ที่เลิกบินไปแล้วเมื่อ 1 ก.ค. 2008 ครั้งนั้นทำสถิติระยะทาง 7,539 กิโมเมตร หรือ 13,963 ไมล์ ใช้เวลาในการบินนาน 17 ชั่วโมง เรียกได้ว่า ฉิวเฉียดกับเที่ยวบินที่ไกลที่สุดในโลกของ สิงคโปร์ แอร์ไลน์ อย่าง SQ21 สิงคโปร์ – นูวร์ก ที่มากกว่าอยู่ 746 กม. (ประมาณ กทม. – เชียงราย)

กลับมาที่สถิติปัจจุบันของการบินไทย สำหรับเครื่องบิน แอร์บัส เอ380-800 ของสายการบินไทย ขณะนี้ บินไกลที่สุด คือ เที่ยวบิน TG930 /TG931 เส้นทางกรุงเทพฯ – ปารีส (สนามบินชาร์ลส เดอ โกล) และปารีส – กรุงเทพฯ ระยะทาง 9,448 กิโลเมตร หรือ 5,872 ไมล์ ใช้เวลาเดินทาง ขาไปนาน 12 ชั่วโมง 40 นาที ส่วนขากลับใช้เวลา 11 ชั่วโมง (เร็วกว่าเพราะไม่ต้องบินต้านลม) ถือเป็นเส้นทางที่ให้บริการด้วยเครื่องบินที่ทันสมัยที่สุด บริการบนเครื่องครบครันที่สุด ทั้งระบบสาระบันเทิง (IFE) จอภาพส่วนตัวหน้าที่นั่ง และอินเทอร์เน็ตไวไฟ บนเครื่อง Thai Sky Connnected ที่เพิ่งเปิดให้บริการไปเมื่อไม่นานมานี้ เที่ยวบินนี้สามารถบรรทุกผู้โดยสารสูงสุด 507 ที่นั่ง หรือเต็มความจุของ แอร์บัส เอ380 ของการบินไทยเลยทีเดียว

กลับมาที่สถิติอีกรอบ เพราะหากดูระยะทางแล้ว เอ380-800 ไม่ได้เป็นเครื่องบินที่บินไกลที่สุด เพราะแท้จริงแล้ว เส้นทางบินตรงที่การบินไทยทำไว้อยู่ในขณะนี้ คือ กรุงเทพฯ – มาดริด และ มาดริด – กรุงเทพฯ เที่ยวบินที่ TG948/949 ด้วยระยะทาง 6,335 ไมล์ หรือ 10,193 กิโลเมตร ใช้เวลา 13 ชั่วโมง 40 นาที และ 12 ชั่วโมงตามลำดับ โดยเครื่องบิน โบอิ้ง 777-200/ 777-300 ในขณะนี้ (โบอิ้ง 777-200 บินได้ไกลที่สุด 9,649 กิโลเมตร) แต่ในเดือน มิ.ย. – ต.ค. จะใช้เครื่อง 777-200ER บินแทน ดังนั้นสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการเดินทาง และอยากบินสะสมไมล์ของการบินไทย นี่เป็นเส้นทางที่เหมาะแก่การเดินทาง เพราะได้ไมล์เยอะแน่ๆ แล้วถ้ายิ่งชอบฟุตบอลจะนั่งไปดู ทีมเรอัล มาดริด เล่นในสนามซานติอาโก เบอนาเบว ก็ยิ่งได้ประสบการณ์อีกระดับเหมือนกัน

?

?

ส่วนผู้ที่นั่งคอย นอนคอย นอนตะแคงพลิกไปพลิกมา กระสับกระส่ายว่า การบินไทย จะนำเอาเครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ มาให้บริการเมื่อไร ทางการบินไทยก็ประกาศแล้วว่า วันที่ 1 ส.ค. 2557 นี้ มาแน่ สำหรับไทยดรีมไลเนอร์ โดยจะเริ่มทดลองให้บริการในเที่ยวบิน TG9640/641 กรุงเทพฯ – นาริตะ – กรุงเทพฯ ส่วนถ้าใครอยากอัพรูปภูเขาไฟฟูจิ ขึ้นเฟซบุ๊ก ทวิตเตอร์ และอินสตาแกรม ขณะที่กำลังบินอยู่เหนือญี่ปุ่น ก็ต้องเลือกบินเที่ยวบิน TG676/677 ที่เป็นเครื่องแอร์บัส เอ380 ที่มีบริการไวไฟไปก่อนนะ.

ที่มา : นิตยสารสวัสดี การบินไทย

?

ที่มาของข้อมูลจาก
ขอบคุณข่าวจาก ไทยรัฐ

Tags:
, ,

ผู้ชายเหงาๆพาไปชมห้องโดยสารใหม่ ของโบอิ้ง 777-300ER การบินไทย

ผู้ชายเหงาๆพาไปชมห้องโดยสารใหม่ ของโบอิ้ง 777-300ER การบินไทย

ผู้ชายเหงาๆ เกาะชาวโซเชียลไปร่วมชมห้องโดยสารใหม่ ภายใต้แนวคิดแบบไทยร่วมสมัยของการบินไทย บนเครื่องบินโดยสารแบบโบอิ้ง 777-300ER ?อัจฉราโสภิต? ทะเบียน HS-TKU 1 ใน 6 ของลอตใหม่ ที่เพิ่งรับมอบบินมาถึงเมืองไทยเมื่อ 21 ม.ค.ที่ผ่านมา…

เมื่อวันที่ 29 ม.ค. 2557 ที่ผ่านมา บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้เชิญสื่อมวลชน พร้อมทั้งชาวโซเชียลมีเดีย ร่วมเปิดตัวห้องโดยสารที่ได้รับการออกแบบ และตกแต่งภายใต้แนวคิดแบบไทยร่วมสมัย หรือ Thai.Contemporary Concept พร้อมผลิตภัณฑ์ใหม่ในห้องโดยสาร เพื่อตอบสนองความต้องการแก่ผู้โดยสารที่เดินทางในเส้นทางบินไกลอย่างครบครัน บนเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER ทะเบียน HS-TKU นามพระราชทาน ?อัจฉราโสภิต? เป็นลำแรก จากทั้งหมด 6 ลำ อันเป็นเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER ลอต 2 ที่การบินไทยสั่งซื้อเอง โดยอีก 5 ลำที่เหลือ ได้แก่ HS-TKV นามพระราชทาน “สุจิตรา” “Suchitra”

?

HS-TKW นามพระราชทาน “มุกดาสยาม” “Mukdasayam” HS-TKX นามพระราชทาน “สุธรรมา” “Sudharma” HS-TKY นามพระราชทาน “ยุพาผกา” “Yubhaphaka” และ HS-TKZ นามพระราชทาน “สุลาลีวัน” “Sulalivan”

นายดนุช บุนนาค รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายผลิตภัณฑ์และบริการลูกค้า บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า การบินไทย มุ่งมั่นพัฒนาผลิตภัณฑ์และการบริการมาต่อเนื่อง เพื่อสนองความต้องการและสร้างความพึงพอใจสูงสุดแก่ผู้โดยสาร นอกจากผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัย สะดวกสบาย และการบริการที่มีเอกลักษณ์แบบไทยแล้ว บรรยากาศภายในห้องโดยสารก็มีส่วนสำคัญอย่างมาก ที่จะสร้างความประทับใจในการเดินทาง การบินไทยจึงพัฒนาการออกแบบและตกแต่งภายในห้องโดยสารใหม่ ภายใต้แนวคิดความเป็นไทยร่วมสมัยเต็มรูปแบบ หรือ Thai Contemporary Concept เพื่อให้ผู้โดยสารได้สัมผัสประสบการณ์ใหม่ พร้อมเทคโนโลยีที่ทันสมัยใหม่ล่าสุด โดยมีทีมงานจากบริษัท Priestmangoode จากประเทศอังกฤษ ร่วมออกแบบและตกแต่งภายในทุกชั้นโดยสาร

เราไม่รอช้ารีบไปพบกับคุณ ‘อัจฉราโสภิต’ ที่จอดเด่นเป็นสง่าอยู่ในโรงเก็บเครื่องบินของฝ่ายช่างการบินไทย เมื่อเดินขึ้นบันใด ผ่านเข้าไปในห้องโดยสาร ก็เห็นการตกแต่งใหม่ มีความสวยงามแบบไทย ที่ผสานความเป็นสากลมากขึ้น จุดเด่นๆ ที่เห็นคือ การใช้วัสดุพื้นผิวสัมผัสที่เป็นลวดลายไม้ โดยใช้ตกแต่งเป็นลักษณะไม้ระแนง โดยเมื่อก้าวเข้าสู่ห้องโดยสาร จะสามารถสัมผัสได้ถึงความอบอุ่น และผ่อนคลาย ผนังห้องโดยสารบางส่วนตกแต่งด้วยลวดลายผ้าไหมแพรวา ลวดลายกนก มีการปรับสีเบาะที่นั่งในชั้นธุรกิจเป็นโทนสีม่วงที่ให้ความรู้สึกผ่อนคลาย อีกทั้งตัวเก้าอี้ออกแบบให้มีความรู้สึกโล่งสบาย แต่ยังคงความเป็นส่วนตัว ส่วนเบาะที่นั่งในชั้นประหยัด ให้ความรู้สึกที่มีสีสันมากขึ้นโดยใช้โทนสีม่วงผสมผสานกับสีส้ม

สิ่งใหม่ๆ ที่เพิ่มเติมเข้ามาในเครื่องบินลอตนี้ ได้แก่ การขยายที่วางเท้าในชั้นธุรกิจ ปุ่มปรับเก้าอี้แบบใหม่ในชั้นธุรกิจ (Seat Function Control Unit) ที่ออกแบบพิเศษ มองเห็นปุ่มปรับได้ชัดเจนในทุกมุมมอง มีการขยายอ่างล้างหน้าจากทรงกลมแบบเก่า เป็นอ่างสี่เหลี่ยมที่ดูหรูหรา และมีก๊อกน้ำระบบสัมผัสในห้องน้ำชั้นธุรกิจ ที่เลือกได้ว่าจะใช้น้ำร้อน หรือน้ำเย็น ทั้งหมดนี้คำนึงถึงความต้องการ และความสะดวกสบายในการใช้งานของผู้โดยสารเป็นปัจจัยสำคัญ ขณะที่ระบบสาระบันเทิง ยังคงเลือกใช้ eX2 เหมือนกับ 777-300ER ลอตก่อนหน้านี้ ที่สนองความต้องการและรองรับรสนิยมในการเลือกชมภาพยนตร์และฟังเพลงของผู้โดยสารนานาชาติ อาทิ ภาพยนตร์ไทย ฝรั่ง จีน ญี่ปุ่น เกาหลี และอินเดีย

เครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER ทะเบียน HS-TKU นามพระราชทาน ?อัจฉราโสภิต? ที่ได้รับมอบเมื่อวันที่ 21 มกราคม 2557 เป็นลำแรก ที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 348 ที่นั่ง แบ่งเป็นที่นั่งชั้นธุรกิจ 42 ที่นั่ง และชั้นประหยัด 306 ที่นั่ง บริษัทได้นำมาให้บริการในเส้นทางต่างๆ อาทิ สิงคโปร์ เซี่ยงไฮ้ โซล ลอสแองเจลิส โคเปนเฮเกน สตอกโฮล์ม และ ออสโล ส่วนตัวของผู้เขียนเองได้มีโอกาสเดินทางกับเครื่องบิน โบอิ้ง 777 ของการบินไทยมาแล้ว ทั้ง 777-200, 777-200ER, 777-300 และล่าสุด 777-300ER เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว นี่คือรุ่นที่ทันสมัยที่สุด บินได้ไกล ประหยัดเชื้อเพลิง จุผู้โดยสารได้มาก จึงถือได้ว่าเป็นม้างานหลักของการบินไทยในเส้นทางระยะไกลในตอนนี้

เมื่อกลับมาดูที่โซนผู้โดยสารชั้นธุรกิจ หรือ Royal Silk Class ไม่มีการเปลี่ยนแปลงจากลอตแรก ยังคงมีจำนวน 42 ที่นั่ง เป็นที่นั่งแบบใหม่ที่มีความเป็นส่วนตัว สามารถปรับเอนนอนราบได้เพิ่มมากขึ้น ถึง 180.องศา เบาะที่นั่งมีความกว้าง 20.นิ้ว จัดที่นั่งเข้า-ออก แบบเป็นอิสระ (Staggered Seats) ทำให้ผู้โดยสารทุกท่านสามารถเข้า-ออก ที่นั่งของตนเองได้โดยอิสระ ไม่รบกวนซึ่งกันและกัน ทุกที่นั่งติดตั้งจอทีวีส่วนตัวที่มีหน้าจอขนาด 16 นิ้ว แต่ที่เปลี่ยนไป คือ รีโมทคอนโทรล ที่เป็นรุ่นใหม่ที่มีหน้าจอแบบสัมผัส เพื่อใช้งานร่วมกับระบบสาระบันเทิงที่ทันสมัย eX2

เดินมาด้านหลังเข้าสู่ชั้นประหยัด หรือ Economy Class ยังคงจัดเรียงที่นั่ง จำนวน 306 ที่นั่ง เหมือนเดิม มีระยะห่างระหว่างแถว กว้าง 32 นิ้ว เบาะที่นั่งมีความกว้าง 18 นิ้ว ซึ่งทุกที่นั่งติดตั้งจอทีวีส่วนตัวที่มีหน้าจอขนาด 10.6 นิ้ว พร้อมติดตั้งระบบสาระบันเทิงที่ทันสมัย eX2 แต่ที่น่าสนใจ คือ ในอนาคตการบินไทยจะมีบริการไวไฟบนเที่ยวบินนี้ อาจจะทำให้ชาวโซเชียลมีความสุขกับการแบ่งปันความรู้สึก และเก็บภาพก้อนเมฆมาฝากคนข้างล่างได้ด้วย ก็หวังว่าจะมีให้บริการบนเครื่องแบบโบอิ้ง 777-300ER ในเร็วๆ นี้.

?

?

ที่มาของข้อมูลจาก
ขอบคุณข่าวจาก ไทยรัฐ

Tags:
, , ,

กฎการสื่อสารสภาวะวิกฤติ กับการปิดโลโก้ ‘การบินไทย’

กฎการสื่อสารสภาวะวิกฤติ กับการปิดโลโก้ 'การบินไทย'

ชาวเน็ตแห่งเว็บไซต์พันทิปดอทคอม มีคำตอบกรณี “การบินไทย” ใช้สีดำปิดโลโก้เครื่องบินแอร์บัส ที่ไถลออกนอกรันเวย์ ที่สนามบินสุวรรณภูมิ ชี้เป็นขั้นตอนการปฏิบัติทั่วไปในธุรกิจการบิน หรือ “กฎการสื่อสารภาวะวิกฤติ” เพื่อรักษาภาพลักษณ์ไม่ให้เสียหาย ไม่ใช่การแก้ปัญหาแบบช้างตายทั้งตัว เอาใบบัวมาปิด หรือปัญญาอ่อน อย่างที่คิดกัน…

ชาวไซเบอร์บนเว็บไซต์พันทิปดอทคอม ห้องบลูแพลนเน็ต ที่สนใจหรือทำงานด้านธุรกิจการบิน งานสายการบิน ร่วมกันออกมาอธิบายถึงกรณี “การบินไทย” ใช้สีดำปิดโลโก้เครื่องบินแอร์บัส A330-300 ของการบินไทย เที่ยวบินที่ ทีจี-697 ที่ไถลออกนอกรันเวย์ ที่สนามบินสุวรรณภูมิ ระบุการปิดบังสัญลักษณ์ ชื่อเครื่อง ทะเบียน เป็นขั้นตอนปกติที่สายการบินใหญ่ทั่วโลกทำกัน อันเป็นหลักสากลในเชิงจิตวิทยา พร้อมวอนผู้ที่ไม่ทราบอย่าซ้ำเติม หรือเอาแต่ต่อว่าการบินไทย โดยไม่ทราบข้อเท็จจริง

อาทิ กระทู้ “การบินไทย สุดยอดไปเลยนะฮะ” (pantip.com/topic/30956470) ที่ตั้งขึ้นโดย คุณมวยมีค่าย ระบุว่า “จากกรณีที่เครื่องบินหลุดรันเวย์ ปรากฏว่า การบินไทย แก้ปัญหาโดยการเอาสติกเกอร์ไปปิด logo การบินไทยก่อน แล้วค่อยทำการซ่อมบำรุง”

จากนั้นก็มีคุณ Prince Airbus เข้ามาตอบ พร้อมอธิบายและมีรูปประกอบว่า “เป็นหลักปฏิบัติสากลทั่วโลกครับ ส่วนจะปิดหรือไม่ปิดนั้น ก็แล้วแต่สายการบิน ไม่ใช่เฉพาะการบินไทย ฉะนั้น อย่าอคติครับ เปิดใจกว้างๆ ด้วยนะครับ เพราะตั้งแต่เกิดเรื่องเมื่อคืน ไม่ว่าการบินไทยทำอะไร ทำดีแค่ไหน ก็มีแต่คนด่าคนว่า แต่สื่อต่างประเทศกลับชื่นชม ที่ลูกเรือสามารถช่วยเหลือผู้โดยสารทุกคนได้อย่างปลอดภัย แต่คนไทยเอง.”

?

?

กระทู้ “ทำไมโลโก้แพนหางและแถบตัวหนังสือ THAI เครื่องที่ไถลออกนอกรันเวย์ของการบินไทย ถึงต้องป้ายสีเพื่อปิดบังครับ ?” (http://pantip.com/topic/30957414) ก็มีคนที่ทราบเรืองนี้เข้ามาอธิบายให้ความกระจ่าง เช่น คุณบ้านนอกทีม ระบุว่า “มาๆๆ??เอาตัวอย่างในไทยไปเลย เดี๋ยวจะหาว่าทำแต่เมืองนอก ที่อื่นเค้าก็ทำกันหนู แต่หนูไม่รู้หรืออาจจะจำไม่ได้เอง ล่าสุด Nordwind ก็เอาสติกเกอร์ไปแปะ คำว่า Nordwind มา เพราะภาพๆ นึงนั้น สื่อได้หลายความหมาย แม้ไม่มี TEXT ก็ตาม หลายๆครั้งที่การบินไทย สายการบินแห่งชาติ ถูกให้ทำการฝึกซ้อม หน่วย S.W.A.T. ให้คนในหน่วยฝึกจู่โจม เปิดประตู การเข้าช่องทางต่างๆ ไปยังเครื่องบิน ได้อย่างรวดเร็ว ปลอดภัย เพื่อปราบก่อการร้าย หรือการฝึกซ้อมดับเพลิงร่วม หลายหน่วยงาน รพ. กองทัพเรือ เหล่านี้จะต้องปิดโลโก้แทบทั้งสิ้น เพราะหากภาพออกไปจะกลายเป็นข่าวในแง่ลบได้ แล้วถามว่ากูรูจริงๆ ดูแค่หาง ดูแค่ลายทางรู้ไหม รู้สิ ฉันเก่งอ่ะ ทำไปเพื่ออะไร ฉันรู้อยู่ดี ก็ท่านรู้ไงครับ แม้แต่เสียงเครื่องบินผ่านหูท่าน ท่านยังรู้เลยว่าเครื่องอะไร เทพ กว่าผมอีกอ่ะ ลองไปถามคนที่ไม่เกี่ยวกะการบินสิครับ เค้าดูไม่ออกหรอกว่าสายการบินอะไร เครื่องแบบไหน รุ่นอะไร ยี่ห้ออะไร”

กระทู้ “เมื่อเที่ยงดูข่าวช่อง 3 เรื่องเครื่องบิน การบินไทยไถลออกนอกรันเวย์ มีคำถามต่ออะไรบางอย่าง……ว่าทำไปเพื่อ???” (http://pantip.com/topic/30954932) ของคุณ “คอยเธอที่มุมมตึก” ที่เป็นลูกค้าการบินไทย และสงสัยต่อเรื่องนี้ ได้ตั้งกระทู้ถาม โดยในความส่วนหนี่งระบุว่า

“ถ้าทางสายการบินเข้าใจทำเพื่อรักษาภาพลักษณ์องค์กร แต่จะทำไปเพื่ออะไร จะปกปิดไม่ให้ทราบว่าเป็นเครื่องของสายการบินไหน (ทั้งๆ ที่สีและลวดลายแต่ละสายการบิน มันก็มีความจำเพาะอยู่แล้ว)”

?

เนื่องด้วยไม่ได้อยู่แวดวงนี้ จึงเกิดความสงสัย
- เป็นสิ่งพื้นฐานที่สายการบินทุกสายการบิน จะต้องทำเป็นอันดับต้นๆ หลังเกิดอุบัติเหตุใช่หรือไม่ เนื่องจากไม่เคยเห็นมาก่อนจากภาพข่าวอุบัติเหตุที่ผ่านๆ มา (อาจทำกันทุกสายการบินเป็นเรื่องปกติอยู่แล้ว)
- ในเมื่อข่าวมันก็ออกไปทั่วอยู่แล้ว ยังจำเป็นต้องปกปิดโลโก้อีกหรือ

อุบัติเหตุเกิดขึ้นจริง ความจริงก็ความจริง ไม่มีความจำเป็นต้องทำเรื่องอะไรพวกนี้เลย เพราะอุบัติเหตุมันสามารถเกิดขึ้นได้กับทุกสายการบิน ไม่มีใครสามารถคาดการณ์ได้ บางอย่างมันก็เป็นเหตุสุดวิสัย (แต่อย่าบ่อยก็เป็นพอ) ถ้าภาพโดยรวม (ความปลอดภัย+การบริการ) ยังดี ก็ไม่ต้องกลัวข่าวที่จะเกิดขึ้น ส่วนตัวเลือกใช้บริการสายการบินนี้เป็นอันดับแรก (ช่วงที่ตั๋วมีโปร)

การทำแบบนี้ มันเป็นการพยายามปกปิดความจริง (ทั้งๆ ไม่สามารถปิดได้) มันจะเป็นผลลบเพิ่มให้กับองค์กรเสียมากกว่า ทั้งๆ ที่เรื่องมันจบลงด้วยดี ไม่มีใครได้บาดเจ็บร้ายแรง

ก็มีผู้ที่สันทัดกรณีเข้ามาตอบข้อสงสัย เช่น คุณ Laganus ที่ระบุว่า “เป็น Standard procedure ของสายการบินทั่วโลกครับ ไม่ใช่เฉพาะการบินไทย ตัวอย่างด้านล่างครับ หลายคนออกตัวแรง ผมเป็นห่วงนะครับ” นอกจากนี้ ยังมีภาพเครื่องบินของสายการบินอื่นๆ ที่มีการทาสีปิดโลโก้ หรือเอาผ้าคลุม มาให้ดูเป็นตัวอย่าง

?

ทั้งนี้ จากข่าว สื่อนอกตีข่าว “การบินไทย” ปิดโลโกบนเครื่องหลังไถลตกรันเวย์ (http://www.thairath.co.th/content/oversea/368839) ของไทยรัฐออนไลน์ ทางสำนักข่าวเดอะ การ์เดียน รายงานอ้างคำพูดของ นายสมรรถ พุ่มอ่อน ผู้อำนวยการ ฝ่ายบริหารภาวะฉุกเฉินและวิกฤติ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ระบุว่า การปิดบังโลโก้สายการบินบนตัวเครื่องหลังเกิดอุบัติเหตุ เป็นคำแนะนำจากเครือข่ายพันธมิตรสายการบิน “สตาร์อัลไลแอนซ์” (Star Alliance) ซึ่งรู้จักกันในชื่อ “กฎการสื่อสารภาวะวิกฤติ” เพื่อปกป้องภาพลักษณ์ของทั้งการบินไทยและสมาชิกอื่นๆ ในเครือ สตาร์อัลไลแอนซ์.

ที่มาของข้อมูลจาก
ขอบคุณข่าวจาก ไทยรัฐ

Tags:
, ,

การบินไทย เปิดตัว Stamp ใหม่บน LINE camera

การบินไทย เปิดตัว Stamp ใหม่บน LINE camera

การบินไทย เปิดตัว ‘THAI stamps and frames’ บนแอพพลิเคชั่น LINE camera ในงาน’รักคุณ เท่าฟ้า 2556′ เปิดให้ดาวน์โหลดถึงวันที่ 7 ก.ค.2556 พร้อมแชร์ให้เพื่อนๆ ได้นานถึง 180 วัน และยังจัดกิจกรรมลุ้นรับตุ๊กตา LINE ลิขสิทธิ์ของแท้จากเกาหลีด้วย…

บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) โดยทีม THAI Social Media ประกาศเปิดตัว ‘THAI stamps and frames’ บนแอพพลิเคชั่น LINE camera ครั้งแรกในงานรักคุณเท่าฟ้า 2556 ณ แฟชั่นฮอลล์ ชั้น 1 ศูนย์การค้าสยามพารากอน เมื่อวันที่ 12 พ.ค.2556 ที่ผ่านมา โดยมีแขกรับเชิญเป็นเหล่าเซเลบริตี้ และ บล็อกเกอร์บนโลกออนไลน์ รวมทั้งดารานักแสดงชื่อดัง เคน-ธีรเดช วงศ์พัวพันธ์ มาร่วมงาน พร้อมกับผู้บริหารระดับสูงของการบินไทย และคอนนีย์ กระต่ายน้อยแสนซนจาก LINE ที่มาร่วมงาน

?

ในงานรักคุณเท่าฟ้า 2556 ปีนี้ ทีม THAI Social Media ยังชวนชาวโซเชียลทุกคนที่มาร่วมงาน ได้ร่วมสนุกกับการบินไทยแบบง่ายๆ เพียงถ่ายรูปตนเองกับบรรยากาศภายในงาน ผ่านแอพพลิเคชั่น LINE camera และใช้การ์ตูนของการบินไทยตกแต่งภาพ จากนั้นโพสต์ภาพใน Instagram พร้อมทั้งพิมพ์ชื่อ @thaiairways และแฮชแท็ก #tglinecamera รวมทั้งกด Like เป็นแฟนเพจ Facebook ของการบินไทย โดยภาพที่มีจำนวนผู้กด LIKE ใน Instagram สูงสุด 53 อันดับแรก (นับถึงเวลา 12.00 ของวันที่ 15 พ.ค.) จะได้รับตุ๊กตา LINE ลิขสิทธิ์ของแท้จากเกาหลี โดยเราจะประกาศรายชื่อผู้โชคดีทั้งหมดผ่านทางเฟซบุ๊กแฟนเพจ www.facebook.com/ThaiAirways

?

?

นอกจากนี้ การบินไทยยังมอบที่สุดของความพิเศษแห่งปีด้วยโปรโมชั่นบัตรโดยสารราคาพิเศษ THAI Birthday Special ทั้งเส้นทางภายในประเทศ ดูรายละเอียดที่ http://bit.ly/13FBcxG และเส้นทางระหว่างประเทศ ดูรายละเอียดที่ http://bit.ly/ZZ7KyX โดยลูกค้าที่ซื้อบัตรภายในงานครบ 53,000 บาทขึ้นไป (ภายในวันเดียวกัน) จะมีสิทธิ์ลุ้นรับรางวัลบัตรโดยสารฟรี

สำหรับ ‘THAI stamps and frames’ บนแอพพลิเคชั่น LINE camera ผู้ใช้งานสามารถส่งผ่านข้อความทาง Line ได้ โดยหลังจากถ่ายรูป หรือเลือกรูปภาพ จากนั้นตกแต่งภาพเสร็จแล้ว กด Save ระบบจะบันทึกและจะแสดงหน้า Share จากนั้นเลือก Send to Line และเลือกบุคคลที่ท่านต้องการส่ง ภาพก็จะถูกส่งไปถึงบุคคลที่ต้องการส่งใน Line เรียบร้อยนั่นเอง.

?

?

?

ที่มาของข้อมูลจาก
ขอบคุณข่าวจาก ไทยรัฐ

Tags:
, , , , ,

การบินไทย เจิมเครื่องแอร์บัส A330-330และ โบอิ้ง 777-300ER

การบินไทย เจิมเครื่องแอร์บัส A330-330และ โบอิ้ง 777-300ER

ประมวลภาพ การบินไทย เจิมเครื่องแอร์บัส A330-330 และ โบอิ้ง 777-300ER โดยมีสมเด็จพระมหามุณีวงศ์ เจ้าอาวาสวัดราชบพิธสถิตมหาสีมารามราชวรวิหาร เป็นประธานในพิธี ณ ลานจอดหน้าโรงซ่อม ฝ่ายช่าง การบินไทย สุวรรณภูมิ…

เมื่อวันที่ 21 ก.พ.2556 สมเด็จพระมหามุณีวงศ์ เจ้าอาวาสวัดราชบพิธสถิตมหาสีมารามราชวรวิหาร เป็นประธานในพิธีเจิมเครื่องบินจำนวน 2 ลำของบริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้แก่ เครื่องบินแอร์บัส เอ330-300 ทะเบียน HS-TEU นามพระราทาน “ชัยบุรี” (CHAIBURI) และเครื่องบิน โบอิ้ง 777-300ER? ทะเบียน HS-TKK นามพระราชทาน “พิลาวัณย์” (PHILAVAN) ณ บริเวณลานจอดหน้าโรงซ่อมเครื่องบิน (Hanger) ฝ่ายช่าง การบินไทย สุวรรณภูมิ โดยมี นายสรจักร เกษมสุวรรณ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ และ เจ้าหน้าที่ฝ่ายบริหาร ของการบินไทยเข้าร่วมพิธีในครั้งนี้ด้วย

สำหรับเครื่องบินแอร์บัส เอ 330-300 การบินไทยใช้ให้บริการในเส้นทางบินภูมิภาค อาทิ ฮ่องกง เซี่ยงไฮ้ นาริตะ และโอซากา เป็นต้น? สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 299 ที่นั่ง แบ่งเป็นชั้นธุรกิจ 36 ที่นั่ง และที่นั่งชั้นประหยัด 263 ที่นั่ง โดยเป็น 1 ใน 6 เครื่องรุ่นใหม่ที่สั่งซื้อจากจำนวนเครื่องเอ 330-300 ที่มีประจำการในฝูง 26 ลำ

ส่วนเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER การบินไทยนำมาให้บริการในเส้นทางภูมิภาค และเส้นทางบินข้ามทวีป อาทิ โซล นาริตะ ฮาเนดะ ลอสแอนเจลิส เป็นต้น สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 348 ที่นั่ง แบ่งเป็นชั้นธุรกิจ 42 ที่นั่ง และชั้นประหยัด 306 ที่นั่ง โดยเป็น โบอิ้ง 777-300ER ลำแรก ในจำนวน 2 ลำที่เพิ่งรับมอบเข้าฝูงบิน จากจำนวนทั้งหมด 7 ลำ ทั้งนี้ การบินไทย มีเครื่องบินประจำฝูงบินทั้งหมด 96 ลำ (ข้อมูล ณ วันที่ 13 ก.พ.2556)

?

?

ที่มาของข้อมูลจาก
ขอบคุณข่าวจาก ไทยรัฐ

Tags:
, , , ,

การบินไทย โชว์IFE-อุปกรณ์บนเครื่อง ก่อนรับ A-380

การบินไทย โชว์IFE-อุปกรณ์บนเครื่อง ก่อนรับ A-380

การบินไทยจัดงานแนะนำแอร์บัส เอ 380-800 ลำแรก โชว์เก้าอี้โดยสารในทุกชั้นโดยสาร พร้อมบริการจากรอยัล เฟิร์สท คลาส และรอยัล ซิลค์ คลาส ยืนยันระบบ IFE ใหม่สามารถต่ออินเทอร์เน็ตผ่านไวไฟได้ ประเดิมไฟลท์ กรุงเทพฯ-ฮ่องกง 6 ต.ค.นี้…

บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) จัดงาน A Pre-Launch Introduction THAI?s First A380 Aircraft? โดย มีนายอำพน กิตติอำพน ประธานกรรมการ บริษัท การบินไทยฯ เป็นประธานในงาน พร้อมด้วย คณะกรรมการ ฝ่ายบริหาร พนักงาน และ แขกผู้มีเกียรติ ร่วมงานอย่างคับคั่ง ภายในงานมีการแนะนำเครื่องบินแอร์บัส เอ 380-800 ลำแรก และเปิดตัวเก้าอี้ผู้โดยสารแบบใหม่ อาหารเมนูพิเศษ รวมถึงผลิตภัณฑ์อื่นๆ สำหรับให้บริการบนเครื่องบินเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารอย่างครบครัน

นายโชคชัย ปัญญายงค์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สาย กลยุทธ์และพัฒนาธุรกิจ รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า การบินไทยจะนำเครื่องบินแอร์บัส เอ 380-800 เครื่องบินพาณิชย์ลำใหญ่ที่สุดในโลก มาทำการบินในเส้นทางบินข้ามทวีป โดยบริษัทฯ จะเริ่มทยอยรับมอบเครื่องบิน แอร์บัส เอ 380-800 ลำแรก ในวันที่ 27 กันยายนนี้ และจะรับมอบอีก 3 ลำ ในตารางบินฤดูหนาวนี้ ส่วนอีก 2 ลำ มีกำหนดรับมอบในปลายปี 2556 ทั้งนี้ การบินไทยได้เตรียมความพร้อมสำหรับนวัตกรรม และการบริการที่ทันสมัยเพื่อสร้างความพึงพอใจสูงสุดแก่ผู้โดยสารในทุกชั้นที่นั่ง

ภายในงานมีการโชว์ความพิเศษ ของเก้าอี้โดยสารชั้นหนึ่ง รอยัล เฟิร์สท คลาส ที่มีความเป็นส่วนตัวสูงสุด มีความกว้าง 26.5 นิ้ว สามารถปรับเอนราบได้ 180 องศา ติดตั้งจอโทรทัศน์ระบบสัมผัสขนาด 23 นิ้ว อีกทั้งภายในห้องโดยสาร ได้จัดพื้นที่สำหรับเก็บของใช้ระหว่างเดินทาง ตู้สำหรับแขวนเสื้อ Coat แยกสัดส่วน และห้องน้ำขนาดใหญ่จำนวน 2 ห้อง ซึ่งกว้างขวางเพียงพอสำหรับการเปลี่ยนเครื่องแต่งกายได้สะดวก นอกจากนี้ ยังมี รอยัล เฟิร์สท คลาส เลาจน์ พื้นที่พักผ่อนสำหรับผู้โดยสาร และรอยัล เฟิร์สท คลาส บาร์ เพื่อบริการเครื่องดื่มและของว่างตลอดการเดินทาง

ส่วนชั้นธุรกิจ รอยัล ซิลค์ คลาส ตัวเก้าอี้โดยสารมีความกว้าง 20 นิ้ว สามารถปรับเอนนอนราบได้ 180 องศา การเดินเข้า ? ออกจากที่นั่งสามารถทำได้อย่างเป็นอิสระในทุกที่นั่ง ซึ่งจะไม่รบกวนผู้โดยสารในที่นั่งติดกัน รวมทั้งทุกที่นั่งมีการติดตั้งจอโทรทัศน์ระบบสัมผัสขนาด 15 นิ้ว นอกจากนี้ ยังมีบริการ รอยัล ซิลค์ คลาส บาร์ เพื่อบริการอาหารว่างและเครื่องดื่มสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ

ในส่วนของระบบสาระบันเทิงบนเครื่องบิน ( In-Flight Entertainment) ภายในเครื่องบินแอร์บัส เอ 380-800 ของการบินไทย เป็นระบบที่มีความทันสมัย ง่ายต่อการใช้งาน เพื่อให้ผู้โดยสารได้รับความผ่อนคลายมากที่สุดตลอดระยะเวลาการเดินทาง รวมทั้งยังได้ติดตั้งระบบสื่อสาร ( In-Flight Connectivity) เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถใช้โทรศัพท์มือถือส่วนตัวได้ เชื่อมระบบอินเทอร์เน็ต ผ่าน GPRS หรือจะใช้สัญญาณ Wi-Fi เชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เพื่อให้ผู้โดยสารการบินไทยมั่นใจว่าจะไม่พลาดข้อมูลสำคัญระหว่างการเดินทาง

สำหรับเครื่องบินแอร์บัส เอ 380-800 ลำแรกของการบินไทย จะนำมาให้บริการในเส้นทางบิน จากกรุงเทพฯ สู่ ฮ่องกง และสิงคโปร์ เริ่มวันที่ 6 ตุลาคมนี้ และเมื่อได้รับลำที่ 2 แล้ว การบินไทยจะนำทั้ง 2 ลำ ทำการบินไป-กลับ ในเส้นทางกรุงเทพฯ ? แฟรงก์เฟิร์ต และเส้นทางกรุงเทพฯ ? ฮ่องกง เริ่มทำการบินประมาณกลางเดือนธันวาคม 2555 หลังจากนั้นจะทำการบินเพิ่มในเส้นทางกรุงเทพฯ ? นาริตะ ในเดือนมกราคม 2556 และเส้นทางกรุงเทพฯ ? ปารีส ในเดือนกุมภาพันธ์ 2556

นอกจากนี้คณะเกษตรกรชาวสวนมังคุดท่าใหม่ จังหวัดจันทบุรี จำนวน 50 คน ที่เดินทางมาแสดงความขอบคุณบริษัทฯ ในโอกาสให้การสนับสนุนไอศกรีมที่ทำจากมังคุดมาให้บริการแก่ผู้โดยสารบนเที่ยวบินในเส้นทางสูประเทศญี่ปุ่น ส่งผลให้เกษตรกรชาวสวนมังคุดท่าใหม่สามารถขยายตลาดและมีรายได้เพิ่มมากขึ้น.

?

?

ที่มาของข้อมูลจาก
ขอบคุณข่าวจาก ไทยรัฐ

Tags:
, , ,

การบินไทย เผยแผนปรับปรุง 747และ777 ติดจอใหม่-เล่นเน็ตได้

การบินไทย เผยแผนปรับปรุง 747และ777 ติดจอใหม่-เล่นเน็ตได้

การบินไทย เผยแผนปรับปรุงฝูงโบอิ้ง 747-400 และโบอิ้ง 777-200 เก่าในฝูง ด้วยการปรับปรุงเก้าอี้ที่นั่ง ติดจอส่วนตัวใหม่ ระบบสาระบันเทิงใหม่ โทรมือถือ-เล่นเน็ตได้ รวมทั้งแผนรับมอบ 787 ดรีมไลน์เนอร์ ในปี 2558-2560 ช่วยลดอายุเฉลี่ยฝูงบิน เพิ่มประสิทธิภาพในการแข่งขัน…

นายรังสิมันต์ โมกขสมิต ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาและออกแบบผลิตภัณฑ์ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ภายในปี 2556 การบินไทยจะมีฝูงเครื่องโบอิ้งใหม่ถอดด้าม ที่มีระบบสารบันเทิง IFE: Inflight Entertainment รุ่นใหม่ eX2 รวมทั้งหมด 8 ลำ และเครื่องโบอิ้งเดิมที่ได้ปรับปรุงผลิตภัณฑ์สาระบันเทิง เก้าอี้โดยสารใหม่แล้วรวม 20 ลำ ประกอบไปด้วย เครื่องบินโบอิ้ง 747-400 ลอตแรก 6 ลำ ที่การบินไทยประเมินว่ามีอายุการใช้งานมาก แต่ยังคุ้มค่า โดยจะดำเนินการติดตั้งระบบ IFE ในที่นั่งชั้นประหยัด และเก้าอี้โดยสารใหม่ ที่ได้ดำเนินการมาตั้งแต่ต้นปี 2554 และแล้วเสร็จไปเมื่อเดือน มี.ค.2555 ที่ผ่านมา

ในส่วนของเครื่องบินโบอิ้ง 747-400 ลอตหลัง อีก 6 ลำ การบินไทยเห็นว่าเป็นเครื่องที่ยังอายุไม่มาก จึงมีการปรับปรุงที่นั่งโดยสารทุกชั้นโดยสาร ที่แต่ละลำมีที่นั่ง 374 ที่นั่ง โดยได้เริ่มปรับปรุงลำแรกตั้งแต่ปลายปี 2554 แล้วเสร็จเมื่อต้นเดือน ก.ค.ที่ผ่านมา โดยมีการปรับปรุงที่นั่งชั้นหนึ่ง จำนวน 9 ที่นั่งเป็นแบบปรับนอน 180 องศา มีระยะห่างระหว่างที่นั่ง 80 นิ้ว ที่นั่งกว้าง 21 นิ้ว พร้อมจอทีวีส่วนตัวขนาด 21 นิ้ว ส่วนที่นั่งชั้นธุรกิจ 40 ที่นั่ง ปรับเอนนอนได้ 170 องศา มีระยะห่างระหว่างแถว 60 นิ้ว ที่นั่งมีความกว้าง 20 นิ้ว? พร้อมจอภาพส่วนตัวขนาด 15.4 นิ้ว ส่วนที่นั่งชั้นประหยัด มี 325 ที่นั่ง ระยะห่างระหว่างแถวกว้าง 34 นิ้ว ที่นั่งกว้าง 18 นิ้ว พร้อมจอทีวีส่วนตัวขนาด 10.6 นิ้ว และทุกที่นั่งทุกชั้นโดยสาร มีระบบการเชื่อมต่อสื่อสาร โทรศัพท์ และอินเทอร์เน็ต คิดค่าบริการตามอัตราที่ผู้ให้บริการเครือข่ายกำหนด

นอกจากนี้ ในส่วนของเครื่องบินโบอิ้งแบบ 777-200 จำนวน 8 ลำ ที่แต่ละลำมีจำนวนที่นั่งรวม 309 ที่นั่ง ทั้งชั้นประหยัดและชั้นธุรกิจ ได้ดำเนินการปรับปรุงโดยฝ่ายช่างการบินไทย ตั้งแต่ต้นปี 2555 โดยลำแรกแล้วเสร็จเมื่อเดือน เม.ย.ที่ผ่านมา และจะดำเนินการปรับปรุงจนครบ 8 ลำ ในไตรมาสที่ 2 ปี 2556 โดยในชั้นธุรกิจจำนวน 30 ที่นั่ง ได้ปรับปรุงเฉพาะระบบสาระบันเทิงแบบใหม่ ที่ที่นั่งดิมที่ปรับนอนได้ 170 องศา มีระยะหางระหว่างแถว 60 นิ้ว ที่นั่งมีความกว้าง 20 นิ้ว มีจอทีวีส่วนตัวขนาด 10.4 นิ้ว ส่วนที่นั่งชั้นประหยัด มีจำนวน 279 ที่นั่ง จะได้รับการติดตั้งจอภาพส่วนตัวขนาด 9 นิ้ว พร้อมระบบสาระบันเทิงแบบใหม่ มีระยะห่างระหว่างแถว 32 นิ้ว และที่นั่งมีความกว้าง 18 นิ้ว

สำหรับแผนพัฒนาเครื่องบินในฝูงบินของการบินไทย 5 ปี (2554-2558) การบินไทยจะมีฝูงเครื่องโบอิ้งที่ปรับปรุงครบ 20 ลำ บินให้บริการควบคู่ไปกับโบอิ้ง 777-300ER ใหม่ 8 ลำ อันจะช่วยเพิ่มความสม่ำเสมอในการให้บริการที่มีคุณภาพในเส้นทางบินต่างๆ และในปี 2557-2558 การบินไทยยังมีโครงการรับเครื่องบินใหม่เป็นโบอิ้ง 777-300ER จำนวน 6 ลำ และโบอิ้ง 787-8 จำนวน 6 ลำ ต่อจากนั้นในปี 2560 จะรับเครื่องบินโบอิ้ง 787-9 อีก 2 ลำ ที่จะทำให้การบินไทยมีฝูงบินที่ทันสมัย และมีอายุเฉลี่ยของฝูงบินลดลงจนอยู่ในระดับแนวหน้าของสายการบินระดับเดียวกัน อีกทั้งยังมีประสิทธิภาพฝูงบินดีขึ้น ลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่อหน่วยลดลง ควบคู่กับอัตราการซ่อมบำรุงต่อหน่วยลดลงด้วย ทำให้การบินไทยตอบสนองความต้องการของลูกค้าด้วยความสะดวกสบาย และพิ่มศักยภาพในการแข่งขันด้านธุรกิจการบินได้เป็นอย่างดี.

?

ที่มาของข้อมูลจาก
ขอบคุณข่าวจาก ไทยรัฐ

Tags:
, , ,

การบินไทย รับโบอิ้ง777-300ER ชูIFEใหม่สุด

การบินไทย รับโบอิ้ง777-300ER ชูIFEใหม่สุด

การบินไทย รับโบอิ้ง777-300ER ลำแรกจากทั้งหมด 8 ลำชู ระบบ IFEใหม่สุดติดจอส่วนตัวทุกที่นั่ง เตรียมทดแทนเครื่องเก่าใช้มานานในเส้นทางไปกลับ กรุงเทพฯ- โซล- ลอสแอนเจลิส และเส้นทาง กรุงเทพฯ-บรัสเซลล์…

เมื่อวันที่ 8 ส.ค. บริษัทการบินไทยจำกัด (มหาชน) รับมอบเครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 777-300 ER ลำใหม่พร้อมผลิตภัณฑ์ใหม่ในห้องโดยสารเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารอย่างครบครันทั้งที่นั่งติดตั้งจอภาพส่วนตัวและระบบสาระบันเทิงเต็มรูปแบบทุกที่นั่ง และใช้เครื่องยนต์ GE90-115B โดย ขณะนี้ การบินไทยได้เช่าเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER จำนวน 5 ลำเพื่อให้บริการจากเจ็ต แอร์เวย์ส และเครื่องบินลำใหม่นี้นับเป็นลำแรกในจำนวน 8 ลำที่ทำการเช่าจาก Bank of China Aviation นอกจากนี้การบินไทยยังได้สั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER ที่ติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ GE90-115B เพิ่มอีก 6 ลำ ซึ่งฝูงบินของการบินไทยจะมีเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ GE90-115B ให้บริการทั้งสิ้น 19 ลำ

?

นายโชคชัย ปัญญายงค์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายกลยุทธ์และพัฒนาธุรกิจ บมจ.การบินไทยกล่าวว่า การบินไทยได้จัดหาเครื่องบินโบอิ้ง 777-300 ER รวมจำนวน 8 ลำ ตามโครงการจัดหาเครื่องบินลำตัวกว้างสำหรับการเดินทางข้ามทวีป และเส้นทางภูมิภาค ตามแผนกลยุทธ์ปี 2554-2560 อันเป็นการสนับสนุนกลยุทธ์การพัฒนาเคดรือข่ายเส้นทางบินและฝูงบินที่ต้องเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานฝูงบินด้วยการจัดหาเครื่องใหม่ทดแทนเครื่องรุ่นเดิมที่ใช้งานมานานและมีกำหนดปลดระวาง รวมทั้งเพิ่มปริมาณการผลิตที่จะรองรับการเติบโตของบริษัทในอนาคต

?

รอง กจญ. สายงานกลยุทธ์และพัฒนาธุรกิจ กล่าวต่อว่า ในส่วนของเครื่องยนต์ การบินไทยมีความยินดีในการขยายความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จร่วมกับจีอี ประสิทธิภาพและเสถียรภาพที่เป็นที่ยอมรับของเครื่องยนต์ GE90 จะช่วยสนับสนุนการบินไทยให้บริการที่เป็นเลิศแก่ผู้โดยสารของเรา

นายโชคชัย กล่าวอีกว่า การบินไทยเริ่มรับมอบเครื่องโบอิ้ง 777-300 ER ลำแรกเมื่อ 2 ส.ค.ที่ผ่านมาและลำที่ 2 จะมาในเดือน ต.ค.นี้ส่วนอีก 6 ลำที่เหลือจะมาในปี 2556 จนครบ 8 ลำ สำหรับเครื่องบินลำนี้การบินไทยจะนำไปให้บริการบินไปและกลับวันละ 1 เที่ยวบินในเส้นทางกรุงเทพฯ – นาริตะและเมื่อรับมอบครบ 2 ลำในปีนี้การบินไทยมีแผนจะนำไปให้บริการบินไปกลับในเส้นทางกรุงเทพฯ- โซล- ลอสแอนเจลิส และเส้นทางกรุงเทพฯ-บรัสเซลล์ต่อไป

ด้านนายรังสิมันต์ โมกขะสมิต ผอ.ฝ่ายพัฒนาและออกแบบผลิตภัณฑ์ การบินไทย กล่าวว่า สำหรับเครื่องบินใหม่โบอิ้ง 777-300 ER การบินไทบได้มีการตกแต่งห้องโดยสารในโทนสีเอกลักษณ์ทั้ง 8 ลำติดตั้งที่นั่งรวม 348 ที่นั่งแบ่งเป็น 2 ชั้นโดยสารคือ

?

ชั้นธุรกิจหรือ Royal Silk Class จำนวน 42 ที่นั่งเป็นที่นั่งแบบใหม่ที่ให้ความเป็นส่วนตัวสามารถปรับเอนนอนราบได้ถึง 180 องศา มีระยะห่างระหว่างแถวกว้างถึง 87 นิ้ว เบาะที่นั่งมีความกว้าง 20 นิ้วจัดที่นั่งเป็นแบบเข้า-ออกอิสระไม่รบกวนคนอื่น พร้อมติดตั้งจอแสดงภาพส่วนตัวขนาด 15 นิ้ว และระบบสาระบันเทิง IFE:Inflight Entertainment แบบ eX2 ที่บรรจุหนัง 100 เรื่อง สารคดี 150 เรื่อง อัลบั้มเพลง 500 อัลบั้ม และเกมอีกกว่า 60 เกม นอกจากนี้ ผู้โดยสารยังสามารถติดต่อสื่อสารด้วยโทรศัพท์มือถือเพื่อใช้โทรออกรับสาย ส่ง SMS หรือเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตผ่าน GPRS Data Roaming ที่คิดค่าใช้จ่ายตามที่ผู้ให้บริการเครือข่ายกำหนด

?

ในส่วนของชั้นประหยัด หรือ Economy Class มีจำนวน 306 ที่นั่งถูกออกแบบใหม่เน้นสีสันเอกลักษณ์เพิ่มความสะดวกสบายกว้างขวางด้วยระยะห่างระหว่างแถวกว้าง 32 นิ้ว บาะที่นั่งมีความกว้าง 18 นิ้ว ทุกที่นั่งติดจอภาพส่วนตัวขนาด 10.6 นิ้ว พร้อมระบบ IFE แบบ eX2 ที่บรรจุเนื้อหาความบันเทิงต่างๆ ทั้งภาพยนตร์ สารคดี เพลง และเกม เพิ่มความบันเทิงของผู้โดยสารระหว่างเดินทาง และมีระบบการเชื่อมต่อสื่อสารแบบเดียวกับชั้นธุรกิจ ที่คิดค่าบริการตามที่ผู้ให้บริการเครือข่ายกำหนด

ส่วน นายบิลล์ มิลล์แฮม ผู้จัดการทั่วไปสายเครื่องยนต์ GE90 บริษัทจีอี อะวิเอชั่น กล่าวว่า การเลือกใช้เครื่องยนต์ GE90-115B ที่ติดตั้งกับเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER ของการบินไทยแสดงให้เห็นถึงความเชื่อมั่นที่การบินไทยมีต่อเครื่องบินและ เครื่องยนต์รุ่นนี้ตั้งแต่เครื่องยนต์ GE90-115B เริ่มให้บริการในปี 2547 ก็ได้พิสูจน์ให้เป็นที่ประจักษ์ถึงประสิทธิภาพและความประหยัดเชื้อเพลิงอัน โดดเด่น และจีอีก็มีความยินดีที่จะสนับสนุนการบินไทยในการขยายฝูงบิน GE90 ในอนาคต

?

?

ที่มาของข้อมูลจาก
ขอบคุณข่าวจาก ไทยรัฐ

Tags:
, ,