รู้จักเครื่องบินโดยสาร โบอิ้ง 777-200ER

รู้จักเครื่องบินโดยสาร โบอิ้ง 777-200ER

กลายเป็นเครื่องบินที่เป็นข่าวอีกครั้ง เมื่อเครื่องบินโบอิ้ง 777-200 สายการบิน “มาเลเซีย แอร์ไลน์” เที่ยวบินที่ MH370 เส้นทางกัวลาลัมเปอร์ – ปักกิ่ง ขาดการติดต่อกับหอควบคุม ไทยรัฐออนไลน์ เลยขอพาไปทำความรู้จักกับเครื่องบินรุ่นนี้ว่าเป็นเครื่องแบบไหน อย่างไร…

ที่มาของข้อมูลจาก
ขอบคุณข่าวจาก ไทยรัฐ

Tags:
, ,

โบอิ้ง 747-8 บินเหนือซีแอตเติล ฉลองแชมป์ให้ ‘ซีฮอว์ก’

โบอิ้ง 747-8 บินเหนือซีแอตเติล ฉลองแชมป์ให้ 'ซีฮอว์ก'

ภาพจาก Flickr ของ theboeingcompany

เครื่องบินโบอิ้ง 747-8 รุ่นขนส่งสินค้า ทาสีพิเศษที่เป็นลวดลายของทีมอเมริกันฟุตบอลของเมืองซีแอตเติล “ซีแอตเติล ซีฮอว์ก” หมายเลข 12 โดยบินผ่านสนามเซ็นจูรี่ ลิงค์ ฟิลด์ เพื่อฉลองแชมป์ซุปเปอร์โบว์ล ครั้งที่ 48…

เครื่องบินโบอิ้ง 747-8 รุ่นขนส่งสินค้า ของบริษัทโบอิ้ง ทาสีพิเศษที่เป็นลวดลายของทีมอเมริกันฟุตบอลของเมืองซีแอตเติล “ซีแอตเติล ซีฮอว์ก” หมายเลข 12 บินผ่านสนามเซ็นจูรี่ ลิงค์ ฟิลด์ เมื่อวันที่ 5 ก.พ.2557 ที่ผ่านมาเพื่อฉลองแชมป์ ซุปเปอร์โบว์ล (Super Bowl) ครั้งที่ 48

เครื่องบินลำนี้ทำลวดลายพิเศษเพื่อเป็นการเฉลิมฉลอง และแสดงความยินดีกับทีมอเมริกันฟุตบอลร่วมเมือง และแฟนซีฮอว์กทุกคนที่มาร่วมยินดีกับนักกีฬา โดยโบอิ้งเป็นผู้สนับสนุนหลักของทีม และให้การสนับสนุนในการทำทีมมานานกว่าทศวรรษในโครงการพิเศษทั่วพูเจ็ต ซาวด์ ในรัฐวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา.

ที่มาของข้อมูลจาก
ขอบคุณข่าวจาก ไทยรัฐ

Tags:
, , , ,

โบอิ้ง 787-9 ดรีมไลเนอร์ เยือนนิวซีแลนด์ ประเดิมบินต่างประเทศ

โบอิ้ง 787-9 ดรีมไลเนอร์ เยือนนิวซีแลนด์ ประเดิมบินต่างประเทศ

โบอิ้งนำเครื่อง 787-9 ดรีมไลเนอร์ ประเดิมบินต่างประเทศ ด้วยการเยือนนิวซีแลนด์ โดยบินตรงจากซีแอทเติลใช้เวลา 13 ชั่วโมง 49 นาที ไปถึงสนามบินนานาชาติเมืองโอ๊คแลนด์ ก่อนจะเดินทางไปทดสอบต่อที่ออสเตรเลีย…

เมื่อวันที่ 4 ม.ค.2557 โบอิ้งได้นำเครื่องบินโดยสารแบบ 787-9 ดรีมไลเนอร์ บินตรงจากซีแอตเติลสู่เมืองโอ๊คแลนด์ ประเทศนิวซีแลนด์ ฐานบินหลักของสายการบินแอร์ นิวซีแลนด์ (Air New Zealand) เพื่อทำการบินระหว่างประเทศ และบินทางไกล หลังจากเริ่มต้นโครงการทดสอบประสิทธิภาพ

เครื่องโบอิ้ง 787-9 ลำที่สองจาก 3 ลำ ทะเบียน ZB002 มุ่งมั่นกับทดสอบการบิน เที่ยวบินตรงจากโบอิ้งฟิลด์ เมืองซีแอตเติล สหรัฐอเมริกา ไปยังเมืองโอ๊คแลนด์ นิวซีแลนด์? เริ่มเดินทางตั้งแต่ 09.55 น.ของวันที่ 3 ม.ค.ถึงปลายทางท่าอากาศยานนานาชาติโอ๊คแลนด์ โดยใช้เวลา 13 ชั่วโมง 49 นาที โดยมีกำหนดที่จะเดินทางต่อไปยังอลิสสปริง ออสเตรเลีย เพื่อทดสอบในภูมิอากาศร้อน

787-9 จะเป็นแบบที่เสริมและขยาย สำหรับเครื่องบินตระกูล 787 ด้วยตัวเครื่องที่ยาวเพิ่มขึ้น 6 เมตร เมื่อเทียบกับ 787-8 เดิม ทำให้ 787-9 สามารถรองรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอีก 40 ที่นั่ง และเพิ่มพิสัยการบินไกลขึ้นอีก 555 กิโลเมตร หรือ 330 ไมล์ทะเล ด้วยสภาพแวดล้อมและประสิทธิภาพเครื่องเหมือนเดิม นั้่นคือ ประหยัดเชื้อเพลิง 20%? และปล่อยก๊าซเรือนกระจกลดลง 20% เมื่อเทียบกับเครื่องบินในขนาดเดียวกัน

เครื่องโบอิ้ง 787-9 เป็นการยกระดับการออกแบบที่สะท้อนจาก วิสัยทัศน์ของเครื่อง 787-8 โดยเสนอประสบการณ์ใหม่ให้กับผู้โดยสาร อาทิ หน้าต่างที่กว้าง ช่องเก็บของเหนือศีรษะขนาดใหญ่ และ ไฟส่องสว่างแบบ LED ที่ทันสมัย ระบบปรับความดันที่ให้ความชื้นสูงกว่า ห้องโดยสารที่สูงโปร่ง อากาศที่สะอาดและการเดินทางที่ราบรื่น

สายการผลิตของโบอิ้งจะส่งมอบเครื่อง 787-9 แก่ลูกค้า คือ แอร์ นิวซีแลนด์ในช่วงกลางปี 2014? โดยมีลูกค้าที่สั่งซื้อจากทั่วโลกถึง 26 รายรวมแล้วกว่า 402 เครื่อง หรือ จากยอดการผลิต 787 ทั้งหมดคิดเป็นรุ่น 787-9 ถึง 39%…

ที่มา: http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item=128930#assets_117

ที่มาของข้อมูลจาก
ขอบคุณข่าวจาก ไทยรัฐ

Tags:
, , , ,

โบอิ้ง เนื้อหอมคว้าออเดอร์ ’777X’ ยอดทะลุ 259 ลำ

โบอิ้ง เนื้อหอมคว้าออเดอร์ '777X' ยอดทะลุ 259 ลำ

โบอิ้ง เปิดตัวเครื่องบินโดยสารรุ่นล่าสุด 777X อย่างเป็นทางการ ที่งานดูไบแอร์โชว์ 2013 โดยสร้างประวัติศาสตร์ใหม่แก่ธุรกิจการบิน ด้วยยอดการสั่งซื้อจาก 4 สายการบินยักษ์ทั้งในตะวันออกกลาง และเยอรมนี ถึง 259 ลำ มากกว่าการขายที่เคยมีมา…

โบอิ้ง เปิดตัวเครื่องบินโดยสารรุ่นล่าสุด 777X (ทริปเปิลเซเว่นเอ็กซ์) อย่างเป็นทางการ ที่งานดูไบแอร์โชว์ 2013 โดยสารมารถคว้าคำสั่งซื้อได้ถึง 259 ลำ จาก 4 สายการบินเป็นมูลค่าถึงประมาณ 1 แสนล้านเหรียญสหรัฐฯ ทำสถิิติยอดสั่งซื้อทุบประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมด้านการบิน เมื่อคิดเป็นมูลค่าหลังการเปิดตัวเชิงพาณิชย์

สายการบินเอมิเรตส์ ที่มีฐานบินอยู่ที่เมืองดูไบ สั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 777X ถึง 150 ลำ พร้อมสิทธิ์สั่งเพิ่มอีก 50 ลำ ขณะที่สายการบินเพื่อนบ้านอย่าง กาตาร์ แอร์เวย์ และเอทิฮัด แอร์เวย์ ก็สั่งซื้อ 50 ลำ และ 25 ลำตามลำดับ พร้อมกันนี้สายการบินลุฟต์ฮันซา ก็สั่งซื้อ 777-9X รุ่นล่าสุดไปอีก 34 ลำ โดยโบอิ้งเผยว่ามูลค่าการสั่งซื้อรวมกันอยู่ที่ราว ๆ 9.5 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐฯ ทั้งนี้ สายการบินเอมิเรตส์ ได้สั่งซื้อรุ่นความจุสูงที่สุด 777-9X ถึง 115 ลำ และ 777-8X อีก 35 ลำ ขณะที่เอทิฮัด ได้จรดปากกาสั่งซื้อ 777-9X ไป 17 ลำ และ 777-8X อีก 8 ลำ รวมทั้งออปชันสิทธิ์ในการสั่งซื้อ 777X เพิ่มอีก 12 ลำ

ก่อนหน้าการเปิดตัวเครื่องรุ่น 777X โบอิ้งมียอดจองเครื่องบิน 787 ดรีมไลนเนอร์ ที่ได้รับการสั่งซื้อที่เป็นการเพิ่มยอดแบบมีนัยสำคัญ จากการที่สายการบินเอทิฮัด สั่งซื้อ 787-10 จำนวน 30 ลำ พร้อมกับยอดการสั่งซื้อ 787-9 จำนวน 41 ลำ ทำให้สายการบินเอทิฮัดกลายเป็นสายการบินที่จะให้บริการด้วยโบอิ้ง 787 มากที่สุดด้วยยอดของเครื่องทั้งหมด 71 ลำ การสั่งซื้อครั้งนี้ยังครอบคลุมสิทธิ์สั่งซื้อ 787-10 เพิ่มอีก 10 ลำ ซึ่งจะทำให้ยอดจำหน่ายรวมของโบอิ้ง 787 อยู่ที่ 1,000 ลำ นับตั้งแต่สายการบินออล นิปปอน แอร์เวย์ เปิดตัวโครงการจัดหาเครื่องบินโดยสารในเดือน พ.ค.ปี 2004

การเลือกเครื่องบิน 787 ของสายการบินเอทิฮัดทำให้การยืนยันคำสั่งซื้อแตะถึง 1,000 ลำ หลังจากที่เปิดตัวในตลาดมาเป็นเวลาถึง 9 ปี เร็วกว่าเครื่องบิน 2 เครื่องยนต์แบบอื่น ๆ อีกทั้งยังสั่งซื้อเพิ่มเติมเป็น เครื่องบินขนส่งสินค้า 777 freighter อีก 2 ลำ

โบอิ้ง 777-9X จะเป็นรุ่นที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากกว่า 400 คน และมีระยะทางการบินไกลถึง 8,200 ไมล์ทะเล ส่วนโบอิ้ง 777-8X จะเป็นรุ่นที่มีขนาดใกล้เคียงกับ 777-300ER ที่มีใช้งานอยู่นขณะนี้? คือ 350 คนโดยมีพิสัยการบินมากกว่า 9,300 ไมล์ทะเล

เดวิด จอยซ์ ประธานกรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร GE Aviation กล่าวว่า ยืนยันว่าเครื่องบินรุ่นนี้ได้กำลังขับ 105,000 ปอนด์จากเครื่องยนต์ General Electric?s รุ่น GE9X

ทิม คลาร์ก ประธานกรรมการสายการบินเอมิเรตส์ กล่าวว่า เครื่องบินรุ่น -9X (แดชนายน์เอ็กซ์) มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่า 16-17% เมื่อเทียบกับ? 777-300ER และยังมีการออกแบบปีกเครื่องบินมาใหม่ มันทำมาจากวัสดุคอมโพสิต ทำให้มีการยกตัวที่ดีกว่า ขณะที่ -8X (แดชนายน์เอดจ์) มีขนาดเดียวกับเครื่อง 777-300ER แตสามารถบินได้ต่อเนื่องนานถึง 17-18 ชั่วโมงโดยไม่ต้องหยุดพัก แต่ยังมีอัตราการประหยัดเชื้อเพลิงที่คุ้มค่าเหมือน -9X ถือเป็นก้าวของการเปลี่ยนในการออกแบบเครื่องบิน และขั้นต่อไปของการเปลี่ยนเรื่องแรงขับ แต่เราต้องรอ 7-8 ปีกว่าสิ่งนี้จะมาถึง 777X กำลังอยู่ระหว่างการออกแบบ โดยการผลิตจะเริ่มในปี 2017 และตั้งเป้าว่าจะสามารถส่งมอบเครื่อง 777-9X ได้ช่วงปี 2020 ขณะที่ 777-8X จะส่งมอบได้ในอีก 18 เดือนหลังจากนั้น.

?

ที่มาของข้อมูลจาก
ขอบคุณข่าวจาก ไทยรัฐ

Tags:
, , , , ,

เครื่องบินโดยสาร โบอิ้ง 787-9 ขึ้นบินเที่ยวแรก

เครื่องบินโดยสาร โบอิ้ง 787-9 ขึ้นบินเที่ยวแรก

โบอิ้ง ได้ทดสอบการบินเที่ยวแรกของเครื่องบินโดยสาร 787-9 ดรีมไลเนอร์จากสนามบินไพนน์ฟิลด์ ของโรงงานเอเวอเรตต์ เมืองซีแอทเติล รัฐวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา โดยใช้เวลาในการบิน 5 ชั่วโมง…

ที่มาของข้อมูลจาก
ขอบคุณข่าวจาก ไทยรัฐ

Tags:
, , ,

การบินไทย เจิมเครื่องแอร์บัส A330-330และ โบอิ้ง 777-300ER

การบินไทย เจิมเครื่องแอร์บัส A330-330และ โบอิ้ง 777-300ER

ประมวลภาพ การบินไทย เจิมเครื่องแอร์บัส A330-330 และ โบอิ้ง 777-300ER โดยมีสมเด็จพระมหามุณีวงศ์ เจ้าอาวาสวัดราชบพิธสถิตมหาสีมารามราชวรวิหาร เป็นประธานในพิธี ณ ลานจอดหน้าโรงซ่อม ฝ่ายช่าง การบินไทย สุวรรณภูมิ…

เมื่อวันที่ 21 ก.พ.2556 สมเด็จพระมหามุณีวงศ์ เจ้าอาวาสวัดราชบพิธสถิตมหาสีมารามราชวรวิหาร เป็นประธานในพิธีเจิมเครื่องบินจำนวน 2 ลำของบริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้แก่ เครื่องบินแอร์บัส เอ330-300 ทะเบียน HS-TEU นามพระราทาน “ชัยบุรี” (CHAIBURI) และเครื่องบิน โบอิ้ง 777-300ER? ทะเบียน HS-TKK นามพระราชทาน “พิลาวัณย์” (PHILAVAN) ณ บริเวณลานจอดหน้าโรงซ่อมเครื่องบิน (Hanger) ฝ่ายช่าง การบินไทย สุวรรณภูมิ โดยมี นายสรจักร เกษมสุวรรณ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ และ เจ้าหน้าที่ฝ่ายบริหาร ของการบินไทยเข้าร่วมพิธีในครั้งนี้ด้วย

สำหรับเครื่องบินแอร์บัส เอ 330-300 การบินไทยใช้ให้บริการในเส้นทางบินภูมิภาค อาทิ ฮ่องกง เซี่ยงไฮ้ นาริตะ และโอซากา เป็นต้น? สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 299 ที่นั่ง แบ่งเป็นชั้นธุรกิจ 36 ที่นั่ง และที่นั่งชั้นประหยัด 263 ที่นั่ง โดยเป็น 1 ใน 6 เครื่องรุ่นใหม่ที่สั่งซื้อจากจำนวนเครื่องเอ 330-300 ที่มีประจำการในฝูง 26 ลำ

ส่วนเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER การบินไทยนำมาให้บริการในเส้นทางภูมิภาค และเส้นทางบินข้ามทวีป อาทิ โซล นาริตะ ฮาเนดะ ลอสแอนเจลิส เป็นต้น สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 348 ที่นั่ง แบ่งเป็นชั้นธุรกิจ 42 ที่นั่ง และชั้นประหยัด 306 ที่นั่ง โดยเป็น โบอิ้ง 777-300ER ลำแรก ในจำนวน 2 ลำที่เพิ่งรับมอบเข้าฝูงบิน จากจำนวนทั้งหมด 7 ลำ ทั้งนี้ การบินไทย มีเครื่องบินประจำฝูงบินทั้งหมด 96 ลำ (ข้อมูล ณ วันที่ 13 ก.พ.2556)

?

?

ที่มาของข้อมูลจาก
ขอบคุณข่าวจาก ไทยรัฐ

Tags:
, , , ,

ผู้ชายเหงาๆ ตะลุยเอเวอเรตต์ ทัวร์เมืองเครื่องบิน “โบอิ้ง”

ผู้ชายเหงาๆ ตะลุยเอเวอเรตต์ ทัวร์เมืองเครื่องบิน

ครั้งนี้ผู้ชายเหงาๆ บินข้ามทวีปไปถึงโรงงานของโบอิ้ง ที่เอเวอเรตต์ เมืองซีแอทเติล รัฐวอชิงตัน ประเทศสหรัฐอเมริกา เพื่อเยี่ยมชมโรงงานประกอบเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก และยังเป็นหัวใจสำคัญของการผลิตเครื่องบินของสหรัฐฯ อีกด้วย…

สวัสดีครับท่านผู้อ่านทุกท่าน ผมผู้ชายเหงาๆ กลับมาอีกครั้งคราวนี้มีประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นมานำเสนอกันอีกแล้ว ครั้งก่อนผมพาทุกท่านไปรับเครื่องบินโดยสารของสายการบินไทยสมายกันที่โรงงานของแอร์บัส เมืองฮัมบวร์ก ประเทศเยอรมนี กันมาแล้ว ดังนั้นครั้งนี้ผมได้รับเชิญจากการบินไทยไปรับมอบเครื่องบินโดยสารที่จัดเป็นม้างานอีกหนึ่งแบบของการบินไทยนั่นคือ โบอิ้ง 777-300ER โดยคราวนี้เราบินข้ามทวีปไปรับเครื่องถึงโรงงานของโบอิ้ง ที่เอเวอเรตต์ เมืองซีแอทเติล รัฐวอชิงตัน ประเทศสหรัฐอเมริกา ที่อยู่ตอนเหนือทางฝั่งตะวันตก เกือบจะติดประเทศแคนาดาแล้ว

ที่โรงงานเอเวอเรตต์แห่งนี้ ถือเป็นโรงงานหลักที่ใช้ผลิตเครื่องบินโดยสารชั้นนำของโบอิ้ง ไม่ว่าจะเป็น เครื่องบินโบอิ้ง 707, 727,737,747,757,767, 777 และ 787 ดรีมไลเนอร์ส โดยปัจจบันโบอิ้งยังคงเปิดสายการผลิตเครื่องบินโดยสารอยู่หลายรุ่น ได้แก่ โบอิ้ง 747-8 และ 747-8F เครื่องจัมโบ้เจ็ตสุดยอดตำนานที่ครองสถิติความยาว และ บินได้ไกลที่สุดในโลก โบอิ้ง 767-400ER และ 767-300F ที่เป็นเครื่องสำหรับใช้เติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ (Air Tanker) และเครื่องขนส่งสินค้า (Air cargo) โบอิ้ง 777-300ER และ 777F เครื่องบินโดยสารพิสัยไกลลำตัวกว้างที่ทันสมัย รวมทั้งแบบที่ใช้คนส่งสินค้า และ เครื่องบินโบอิ้ง 787-8 หรือ ดรีมไลเนอร์ส เครื่องบินโดยสารที่ไฮเทคและทันสมัยที่สุดในเวลานี้???

โรงงานเอเวอเรตต์ ถือเป็นอาคารที่ก่อสร้างโดยมนุษย์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก บนพื้นที่ขนาด 13,385,378? ตร.ม. หรือ ประมาณ 98.3 เอเคอร์ โดยขนาดของอาคารสามารถบรรจุสวนสนุกดิสนีย์แลนด์ได้สบายๆ โรงงานแห่งนี้อยู่ทางตอนเหนือห่างจากเมืองซีแอทเติลไป 25 ไมล์ เริ่มก่อสร้างเป็นโรงงานในปี 1966 เพื่อใช้เป็นโรงงานผลิตเครื่องบินโบอิ้ง 747 หลังจากที่ได้เซ็นสัญญากับสายการบินแพนแอม มูลค่า 525 ล้านเหรียญในการสร้าง 747 จำนวน 25 เครื่อง โรงงานแห่งนี้ยังมีร้านอาหาร และร้านกาแฟ ในทุกๆ ไลน์การผลิต และการเดินทางไปมาในโรงงานต้องใช้จักรยาน หรือ รถ 3 ล้อ เพราะขนาดที่กว้างใหญ่ของโรงงานนั่นเอง และยังมีการเปิดให้บุคคลภายนอกสามารถข้าชมโรงงานได้ แต่ไม่อนุญาตให้บันทึกภาพ แต่คราวนี้ไทยรัฐออนไลน์ ได้รับเกียรติเป็นกรณีพิเศษจึงสามารถเก็บภาพบรรยากาศมาให้ชมกัน

สำหรับสายการผลิตแรกที่เราเข้ามาชม คือ สายการผลิตเครื่องบินโบอิ้ง 747-8 โดยเครื่องบินที่ตั้งอยู่ในสายการผลิตรอเราไปดู คือ 747-8F ของสายการบิน NCA โดยอยู่ในขั้นตอนการประกอบฐานล้อ และการเดินสายไฟ และอุปกรณ์ต่างๆ งานนี้ได้เห็น APU ที่ติดตั้งท้ายเครื่องแบบเต็มตา รวมถึงเครื่องยนต์ GE-NEX 4 เครื่องที่รอติดตั้งด้วย

นอกจากนี้ยังได้เห็นขั้นตอนการประกอบโครงลำตัว และชิ้นส่วนปีกที่ลำเลียงผ่านเครนยักษ์ มาประกอบจนเป็นรูปรางเครื่องบิน วงล้อยักษ์ สำหรับพลิกเครื่องบินเพื่อช่างได้ยิงหมุดยึดชิ้นส่วนได้สะดวก เคลื่อนไปเป็นสถานีๆ จนกระทั่งเสร็จออกมาเป็นเครื่องบินที่พร้อมลากออกไปทดสอบเครื่องยนต์ และทำสี

ต่อมาก็เป็นสายการผลิตเครื่องบินโบอิ้ง 777 ที่มีกระบวนการและขั้นตอนไม่ต่างจาก 747 มากนัก เพียงแต่เครื่องรุ่นนี้เป็นไฮไลต์ที่เราได้เดินเข้าไปดูแบบใกล้ชิด ที่โรงงานเอเวอเรตต์ ถือเป็นสายการผลิตหลักของเครื่องโบอิ้ง 777 ที่ปัจจุบันผลิตออกมาแล้วกว่า 1,000 ลำ โดยในสายการผลิตนี้เราได้เห็รตั้งแต่การติดตั้งสายไฟ ท่อต่างๆ ไปจนถึงห้องน้ำ ฐานล้อ และเครื่องยนต์ 1 สายการผลิตสามารถประกอบเครื่องบินได้ 7 ลำพร้อมๆ กันแต่ละลำใช้เวลาประมาณ 1 เดือนในการประกอบชิ้นส่วน

หลังจากนั้นเราได้ขึ้นไปดูโรงงานในชั้นบนที่เป็นจุดชมวิว ในส่วนนี้เองที่เราได้เห็นสายการผลิตเครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ ที่ออกจากสายการผลิตไปแล้ว 29 ลำ และยังมีอยู่ระหว่างการผลิต และรอรับมอบอีกจำนวนหนึ่ง อาทิ ของสายการบินออลนิปปอนแอร์เวย์ ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ กาตาร์แอร์เวย์ส เอธิโอเปียแอร์ไลน์ ไห่หนานแอร์ไลน์ สายการบินไชน่าเซาเทิร์น เป็นต้น นอกจากนี้โบอิ้งยังมีสายการผลิต 787 อีกแห่งที่รัฐเซาท์ แคโรไลนา โดยส่งชิ้นส่วนดรีมไลเนอร์ส ไปกับเครื่องบินขนส่ง โบอิ้ง 747 ดรีมลิฟท์เตอร์

จบเส้นทางการเยี่ยมชมโรงงานโบอิ้งที่ตรงนี้เมื่อเดินออกจากประตูมา เราจะอยู่นอกอาคารที่ใหญ่โต มองออกไปเห็นโรงทำสีเครื่องบินและสนามบิน Paine Field ที่ใช้เป็นสนามบินทดสอบเครื่องบินของโบอิ้งนั่นเอง นั่งรถบัสเดินทางออกจากโรงงานเอเวอเรตต์ ออกมาด้วยความรู้สึกเปี่ยมสุข หนึ่งคือได้มาเห็นสถานที่ในฝันของคนรักเครื่องบินแบบเต็มตา ได้สัมผัสได้จับเครื่องบินในสายการผลิต ได้เห็นแรงกายแรงใจ ความทุ่มเทของคนอเมริกันที่สร้างเครื่องบิน และนี่ คือ สุดยอดของโรงงานผลิตเครื่องบินระดับโลกของโบอิ้ง และชาวเมืองซีแอทเติล…

ที่มาของข้อมูลจาก
ขอบคุณข่าวจาก ไทยรัฐ

Tags:
, , ,

ผู้ชายเหงาๆ ตะลุยเอเวอเรตต์ ทัวร์เมืองเครื่องบิน “โบอิ้ง”

ผู้ชายเหงาๆ ตะลุยเอเวอเรตต์ ทัวร์เมืองเครื่องบิน

ครั้งนี้ผู้ชายเหงาๆ บินข้ามทวีปไปถึงโรงงานของโบอิ้ง ที่เอเวอเรตต์ เมืองซีแอทเติล รัฐวอชิงตัน ประเทศสหรัฐอเมริกา เพื่อเยี่ยมชมโรงงานประกอบเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก และยังเป็นหัวใจสำคัญของการผลิตเครื่องบินของสหรัฐฯ อีกด้วย…

สวัสดีครับท่านผู้อ่านทุกท่าน ผมผู้ชายเหงาๆ กลับมาอีกครั้งคราวนี้มีประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นมานำเสนอกันอีกแล้ว ครั้งก่อนผมพาทุกท่านไปรับเครื่องบินโดยสารของสายการบินไทยสมายกันที่โรงงานของแอร์บัส เมืองฮัมบวร์ก ประเทศเยอรมนี กันมาแล้ว ดังนั้นครั้งนี้ผมได้รับเชิญจากการบินไทยไปรับมอบเครื่องบินโดยสารที่จัดเป็นม้างานอีกหนึ่งแบบของการบินไทยนั่นคือ โบอิ้ง 777-300ER โดยคราวนี้เราบินข้ามทวีปไปรับเครื่องถึงโรงงานของโบอิ้ง ที่เอเวอเรตต์ เมืองซีแอทเติล รัฐวอชิงตัน ประเทศสหรัฐอเมริกา ที่อยู่ตอนเหนือทางฝั่งตะวันตก เกือบจะติดประเทศแคนาดาแล้ว

ที่โรงงานเอเวอเรตต์แห่งนี้ ถือเป็นโรงงานหลักที่ใช้ผลิตเครื่องบินโดยสารชั้นนำของโบอิ้ง ไม่ว่าจะเป็น เครื่องบินโบอิ้ง 707, 727,737,747,757,767, 777 และ 787 ดรีมไลเนอร์ส โดยปัจจบันโบอิ้งยังคงเปิดสายการผลิตเครื่องบินโดยสารอยู่หลายรุ่น ได้แก่ โบอิ้ง 747-8 และ 747-8F เครื่องจัมโบ้เจ็ตสุดยอดตำนานที่ครองสถิติความยาว และ บินได้ไกลที่สุดในโลก โบอิ้ง 767-400ER และ 767-300F ที่เป็นเครื่องสำหรับใช้เติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ (Air Tanker) และเครื่องขนส่งสินค้า (Air cargo) โบอิ้ง 777-300ER และ 777F เครื่องบินโดยสารพิสัยไกลลำตัวกว้างที่ทันสมัย รวมทั้งแบบที่ใช้คนส่งสินค้า และ เครื่องบินโบอิ้ง 787-8 หรือ ดรีมไลเนอร์ส เครื่องบินโดยสารที่ไฮเทคและทันสมัยที่สุดในเวลานี้???

โรงงานเอเวอเรตต์ ถือเป็นอาคารที่ก่อสร้างโดยมนุษย์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก บนพื้นที่ขนาด 13,385,378? ตร.ม. หรือ ประมาณ 98.3 เอเคอร์ โดยขนาดของอาคารสามารถบรรจุสวนสนุกดิสนีย์แลนด์ได้สบายๆ โรงงานแห่งนี้อยู่ทางตอนเหนือห่างจากเมืองซีแอทเติลไป 25 ไมล์ เริ่มก่อสร้างเป็นโรงงานในปี 1966 เพื่อใช้เป็นโรงงานผลิตเครื่องบินโบอิ้ง 747 หลังจากที่ได้เซ็นสัญญากับสายการบินแพนแอม มูลค่า 525 ล้านเหรียญในการสร้าง 747 จำนวน 25 เครื่อง โรงงานแห่งนี้ยังมีร้านอาหาร และร้านกาแฟ ในทุกๆ ไลน์การผลิต และการเดินทางไปมาในโรงงานต้องใช้จักรยาน หรือ รถ 3 ล้อ เพราะขนาดที่กว้างใหญ่ของโรงงานนั่นเอง และยังมีการเปิดให้บุคคลภายนอกสามารถข้าชมโรงงานได้ แต่ไม่อนุญาตให้บันทึกภาพ แต่คราวนี้ไทยรัฐออนไลน์ ได้รับเกียรติเป็นกรณีพิเศษจึงสามารถเก็บภาพบรรยากาศมาให้ชมกัน

สำหรับสายการผลิตแรกที่เราเข้ามาชม คือ สายการผลิตเครื่องบินโบอิ้ง 747-8 โดยเครื่องบินที่ตั้งอยู่ในสายการผลิตรอเราไปดู คือ 747-8F ของสายการบิน NCA โดยอยู่ในขั้นตอนการประกอบฐานล้อ และการเดินสายไฟ และอุปกรณ์ต่างๆ งานนี้ได้เห็น APU ที่ติดตั้งท้ายเครื่องแบบเต็มตา รวมถึงเครื่องยนต์ GE-NEX 4 เครื่องที่รอติดตั้งด้วย

นอกจากนี้ยังได้เห็นขั้นตอนการประกอบโครงลำตัว และชิ้นส่วนปีกที่ลำเลียงผ่านเครนยักษ์ มาประกอบจนเป็นรูปรางเครื่องบิน วงล้อยักษ์ สำหรับพลิกเครื่องบินเพื่อช่างได้ยิงหมุดยึดชิ้นส่วนได้สะดวก เคลื่อนไปเป็นสถานีๆ จนกระทั่งเสร็จออกมาเป็นเครื่องบินที่พร้อมลากออกไปทดสอบเครื่องยนต์ และทำสี

ต่อมาก็เป็นสายการผลิตเครื่องบินโบอิ้ง 777 ที่มีกระบวนการและขั้นตอนไม่ต่างจาก 747 มากนัก เพียงแต่เครื่องรุ่นนี้เป็นไฮไลต์ที่เราได้เดินเข้าไปดูแบบใกล้ชิด ที่โรงงานเอเวอเรตต์ ถือเป็นสายการผลิตหลักของเครื่องโบอิ้ง 777 ที่ปัจจุบันผลิตออกมาแล้วกว่า 1,000 ลำ โดยในสายการผลิตนี้เราได้เห็รตั้งแต่การติดตั้งสายไฟ ท่อต่างๆ ไปจนถึงห้องน้ำ ฐานล้อ และเครื่องยนต์ 1 สายการผลิตสามารถประกอบเครื่องบินได้ 7 ลำพร้อมๆ กันแต่ละลำใช้เวลาประมาณ 1 เดือนในการประกอบชิ้นส่วน

หลังจากนั้นเราได้ขึ้นไปดูโรงงานในชั้นบนที่เป็นจุดชมวิว ในส่วนนี้เองที่เราได้เห็นสายการผลิตเครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ ที่ออกจากสายการผลิตไปแล้ว 29 ลำ และยังมีอยู่ระหว่างการผลิต และรอรับมอบอีกจำนวนหนึ่ง อาทิ ของสายการบินออลนิปปอนแอร์เวย์ ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ กาตาร์แอร์เวย์ส เอธิโอเปียแอร์ไลน์ ไห่หนานแอร์ไลน์ สายการบินไชน่าเซาเทิร์น เป็นต้น นอกจากนี้โบอิ้งยังมีสายการผลิต 787 อีกแห่งที่รัฐเซาท์ แคโรไลนา โดยส่งชิ้นส่วนดรีมไลเนอร์ส ไปกับเครื่องบินขนส่ง โบอิ้ง 747 ดรีมลิฟท์เตอร์

จบเส้นทางการเยี่ยมชมโรงงานโบอิ้งที่ตรงนี้เมื่อเดินออกจากประตูมา เราจะอยู่นอกอาคารที่ใหญ่โต มองออกไปเห็นโรงทำสีเครื่องบินและสนามบิน Paine Field ที่ใช้เป็นสนามบินทดสอบเครื่องบินของโบอิ้งนั่นเอง นั่งรถบัสเดินทางออกจากโรงงานเอเวอเรตต์ ออกมาด้วยความรู้สึกเปี่ยมสุข หนึ่งคือได้มาเห็นสถานที่ในฝันของคนรักเครื่องบินแบบเต็มตา ได้สัมผัสได้จับเครื่องบินในสายการผลิต ได้เห็นแรงกายแรงใจ ความทุ่มเทของคนอเมริกันที่สร้างเครื่องบิน และนี่ คือ สุดยอดของโรงงานผลิตเครื่องบินระดับโลกของโบอิ้ง และชาวเมืองซีแอทเติล…

ที่มาของข้อมูลจาก
ขอบคุณข่าวจาก ไทยรัฐ

Tags:
, , ,